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1. 구출작업 중 관계자 이외에는 에스컬레이터 부근에 접근하지 못하도록 합니다.
2. 구출작업은 피해자를 안심시키면서 진행합니다.
3. 구출작업을 위하여 에스컬레이터를 전기적으로 작동시키는 것은 절대 금지하여야 합니다.
꼭 움직여야 할 경우 전원을 차단하고 움직여야 합니다.
4. 기계실의 뚜껑을 떼어내고 작업하는 경우에는 기계실 공간으로 사람이 떨어지지 않도록 감시원을 배치
하거나 안전책을 설치하여야 합니다.
5. 손이나 발이 끼인 사고일 경우, 에스컬레이터가 운전되었던 방항에 따라서 사고의 상태를 정확하게 분석하고
반드시 끌어낼 수 있는 방향으로 회전시켜 구합니다.
6. 구출작업이 곤란한 경우에는 일시 중단하고 전문가의 도움을 청합니다. |
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1. 데크를 떼어내고 인레트를 벌리고 구출합니다.
2. 위의 방법으로 구출이 안되면 피해자를 끌어내는 방향으로 당기면서 수동조작으로 서서히 작동시키면서
구출합니다. |
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| 피해자가 난간부에서 바깥쪽으로 떨어지지 않도록 끌어안고 수동조작에 의하여 하강방향으로 서서히 작동시키며 구출합니다. |
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| 피해자의 상황에 따라 수동조작으로 구출하든지 피해장소 앞뒤의 스텝을 순차적으로 떼어내고 구출합니다. 스텝을 떼어내는 방법은 알루미늄 다이케스팅인 경우와 그레스 제품일 경우가 서로 다르므로 주의해야 합니다. |
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| 콤을 떼어내고 구출합니다. |
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| 스텝과 스커트가드 패널 사이에 지렛대 등을 밀어 넣고 벌려서 피해자를 구출합니다. |
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| 핸드레일 벨트를 데크에서 떼어낸 후 구출합니다. |
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1. 갇힘을 통보 받으면 즉시 보수회사로 연락합니다.
2. 갇힌 승객이 구출시까지 탈출을 시도하지 말고 안심하고 기다리도록 유도합니다. 승강기 안은 외부와 공기가
통하므로 질식의 염려가 없고, 추락의 염려가 없으며, 정전시에도 비상등이 설치되어 내부를 밝혀주는 안전
한 공간임을 알립니다.
3. 비상구출은 반드시 전문가가 하여야 합니다.
4. 비상시 승강기 도어 및 카도어를 열고 승객을 구출할 때 승강로 바닥으로 추락할 위험이 있으므로 주의
합니다. |
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1. 화재가 발생한 경우 엘리베이터를 이용해 비상탈출해서는 안됩니다.
2. 대피는 반드시 계단을 이용하고, 빌딩내의 모든 엘리베이터는 대피층으로 불러들여 도어를 닫고 정지시며
줍니다.
3. 비상용 엘리베이터는 소화활동 등의 목적에 맞게 동작시킵니다. |
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1. 기계실에서의 화재는 전기 기기용 소화기를 사용하여 소화작업을 합니다.
2. 카 내의 승객과 연락을 취하면서 주 전원스위치를 차단합니다.
3. 카가 층의 중간에서 멈추게 되면 앞에서 말한 방법대로 승객을 구출합니다. |
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| 전선이나 레일의 윤활유가 탈 때 발생되는 매연에 질식되지 않도록 주의합니다. |
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1. 지진시 엘리베이터가 멈추는 경우가 생기므로 대피용으로 사용하지 않습니다.
2. 진도 3 정도의 지진 후에는 관리기술자, 진도 4 이상의 경우에는 엘리베이터 전문기술자의 점검과 이상
유무의 확인을 한 후에 운행을 재개합니다.
3. 지진으로 승객이 갇힌 경우에는 앞의 방법에 따라 구출하고 구출 완료후 상기의 점검·확인이 끝날 때까지
운전을 중지합니다. |
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- 감시반 및 승강장의 위치표시기 확인
- 위치 표시기에 나타난 층과 실제 정지층이 다를 수 있으므로 확인 |
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| 승강장 도어키로 승강장 도어를 반쯤 열고 승강기가 있음을 확인 |
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| 승강기 내부도어인 카도어가 닫혀 있으면 손으로 연다. |
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| 카 하부에 빈 공간이 있을 경우 이용자가 승강로로 추락할 염려가 있으므로 반드시 손을 잡고 구출 승강기가 층 중간에 정지해 있어 구출하기 어려운 경우 (일반적으로 카 바닥이 승강장보다 60cm이상 차이나는 경우)에는 반드시 전문가(보수업체직원이나 119구조대)에게 구조 요청 |
